看过智己L6后, 我觉得上汽这波操作有点意思

说实话，智己L6上市这个价格，刚开始我是有点懵的。

20.49万起步，这价格放在以前，你能买到啥？帕萨特、凯美瑞的中配？现在居然能拿下一台全系标配激光雷达、800V快充的纯电轿车。讲真的，这定价策略挺大胆的。

上周去体验了一下实车，最让我印象深刻的不是那套看起来很炫的中控屏，而是底盘的感受。你知道那种感觉吗？就是过减速带的时候，车身姿态控制得特别稳，不像一般电车那样软绵绵的感觉。

灵蜥数字底盘这个名字听起来挺玄乎，但用起来是真的有东西。简单说就是后轮也能转向，配合电控悬架，让这台车在各种路况下都能保持最佳状态。我试着在停车场里绕桩，转弯半径明显比同级车小一圈，倒车入库也轻松很多。

不过话说回来，这套底盘技术以前只在百万级豪车上见过，现在下探到20万级别...上汽这是要干啥？

想想也能理解。现在这市场竞争激烈得要命，光靠堆配置已经不够了，得有点真本事。上汽把研发总院的看家技术直接砸到智己L6上，估计就是想在这个价位段打个样。

说到上汽，最近他们的动作挺大的。把荣威、名爵、飞凡整合成"大乘用车板块"，还跟华为搞了个新品牌"SAIC尚界"。这操作我觉得挺聪明的，资源集中了，研发效率肯定更高。

固态电池这事儿也值得聊聊。上汽说年底要在MG4上量产应用，2027年还要搞全固态的"光启电池"。虽然现在半固态电池的技术还不够成熟，但这个布局确实挺有前瞻性的。毕竟谁不想要充电10分钟跑1000公里呢？

不过我觉得最有意思的还是上汽的海外战略。你看他们4月海外销量30.6万辆，这数字在国内车企里真不多见。现在又搞了个"Glocal战略"，说白了就是"全球化+本土化"，听起来挺务实的。

欧洲那边已经有设计中心了，还在筹建工程中心。虽然现在欧盟对咱们的电车设了3.5万欧元的最低售价门槛，但上汽的产品线丰富，应该还是有机会的。

回到智己L6这车，我觉得它最大的意义不是卖得有多好，而是给其他品牌立了个标杆。20万级别能做到什么程度，智己L6算是给出了一个答案。

当然，这车也不是完美的。比如品牌认知度还需要时间积累，毕竟智己这牌子对很多人来说还挺陌生的。还有就是售后网络，虽然背靠上汽，但专门的智己服务点还不够多。

但不管怎么说，我觉得这个价格买这套配置，还是挺值的。全系800V快充、激光雷达、数字底盘，这些配置在同价位里真不多见。

最关键的是，从这车能看出上汽的决心。不再满足于代工或者简单的技术引进，而是要靠自研技术打出一片天地。这种思路我觉得是对的，虽然短期内可能会有阵痛，但长远看肯定是好事。

你们觉得20万出头买智己L6值不值？